我省已连续两年执行春运票价不上浮政策，但在如今的高油价下，公路票价是否会上涨成为百姓关注的焦点。不过，昨日，省物价局、省交通厅等相关部门明确表示，由于离明年春运尚早，目前还未考虑此事，也未进行调研。

    “目前公司所有客运班线平均实载率不到40%，不少班线处于亏损营运状态，公路客运业在高油价下利润空间已很小了。”昨日下午，合肥客运公司运务部相关人员称。据介绍，对公路客运经营来说，油料成本占整个运营成本的一半以上，因此每次油价上涨都使经营成本大幅度上升。今年6月份，国家上调汽油、柴油价格每吨1000元。在如今的高油价下，公路客运的利润不到20%。

    省运管局班线客运处朱处长说，目前公路客运全年平均实载率能达到50%就不错了，再加上国内居高不下的油价，公路客运业确实已无多大利润。

    每年春运对公路客运来说是“黄金时期”，40天的春运营收往往占全年的三成多。在微利情况下，公路客运通过提价来应对不断缩小的利润空间成为自然。但记者昨日在对公路客运企业和交通运管部门采访时，他们都表示不希望通过涨价来应对，最希望的是国内油价能适当下调。

    合客有关人员告诉记者，如果有提高运价和降低油价两种选择，他们肯定愿意选择降低油价。在他看来，如果上涨运价，一是会增加老百姓负担，二是可能会将部分客流赶到铁路或者民航去。“国际油价已从最高时的每桶140多美元跌到目前的50多美元，而国内油价一点未动，因此也该适当调低了。”省运管局有关人员说，如果油价能适当降低，他们不希望通过涨价方式来消化不断增加的营运成本。(记者刘建昌)